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襄阳东西轴线过江隧道施工获重大突破 国产橡胶止水带首次用于沉管隧道
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发布日期:07-30
发布者:橡胶止水带橡胶止水条
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湖北日报讯 (记者雷闯、通讯员邹志贤、夏威)4月17日,由中交二航局承建的襄阳东西轴线沉管隧道首条止水带安装完成,止水带与沉管混凝土“相吻”咬合。这是我国自主研发的高性能橡胶止水带首次在沉管隧道施工中使用。

沉管隧道是一种新型的过江(河、海)通道,与传统的盾构隧道不同,它将一节节预制好的方形沉管(类似集装箱)放入水底进行拼接,形成一条通道。止水带用于粘接沉管之间的缝隙,防止沉管漏水,是建造沉管隧道的核心技术之一。如果止水带质量不达标,整个隧道就会报废。

沉管隧道诞生于上世纪40年代,目前只有荷兰、日本等少数国家掌握止水带生产技术,我国已建、在建的近20个沉管隧道所使用的止水带,全部从国外进口。

中交二航局襄阳东西轴线鱼梁洲段项目部总工程师孙晓伟介绍,中交集团联手中国中车集团旗下的株洲时代新材料公司,经过两年试验,成功研发新型止水带,打破了国际垄断。试验结果显示,止水带的密封性、止水性、稳定性等性能全部达到欧洲标准,部分指标甚至超过欧洲标准,且价格低于国外。

此次安装的止水带长75.52米,重4.2吨,吊起来像一根回环的超长面条。为此,项目部设计了专用吊具,在止水带上设32个吊点,保证起吊后稳定,与沉管咬合时严丝合缝。

据悉,襄阳东西轴线沉管隧道是樊城至东津高铁站的快速通道,两跨汉江穿越鱼梁洲,是华中地区首条沉管隧道,也是汉江上的首条,全长共1.01公里,设计双向6车道。它的建设对引领内河沉管隧道技术发展具有重要意义。

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